甚麼是經營的王道？@EATON

甚麼是經營的王道？@EATON

這篇文章讓「以偷雞摸狗的方式經營」的企業主無地自容。原來，以利他的經營心態，讓員工有光榮感，盡心盡力創新改進，讓企業實踐社會責任，才是經營王道。

其實這不是甚麼創新，經典管理書籍，管理學相關教科書已經談了很多，甚至也實證證實理論所言。只是對只想炒短線、想一夜致富、不想腳踏實地的人來說，就太難了。

台灣的企業家樂衷聽演講，希望稻盛和夫先生這番提醒，能讓與會的「企業家」有所體悟，並身體力行。

經上說：只是你們要行道，不要單單聽道，自己欺哄自己。因為聽道而不行道的，就像人對著鏡子看自己本來的面目，看見，走後，隨即忘了他的相貌如何(雅1:22-24)。那撒在好地上的，就是人聽道，又領受，並且結實，有三十倍的，有六十倍的，有一百倍的(可4:20)。
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稻盛和夫《人為什麼活著》演講稿）文/張良姿

http://www.storm.mg/lifestyle/43203

日前高齡83歲的日本「經營之聖」稻盛和夫來台演講，上千個座位座無虛席，千人的目光共同停留在講台正中央，屏氣凝神聽著稻盛平和穩定人心的聲調闡述他的人生哲學。
他深信每個人的人生中都存在因果法則，只要想好事、做好事，命運就會向好的方面轉變；想壞事、做壞事，命運就會向壞的結果轉變。因此，「不管命運中會遭遇什麼，都要盡可能想好事、做好事」的信念深植在稻盛的心中，更在年經時就開始奉行「為人類、為社會做貢獻」人生觀。而這些想法也貫徹到他的經營理念。

因「利他之心」，決定出任日航董事長
演講中，他提及領導日航的重建，便具有以「利他之心」為基礎的三項重大意義。
1. 為了重振日本經濟。
日航不僅是日本有代表性的企業之一，它還是一個象徵著日本經濟持續衰退的企業。如果日航無法重建、二次破產的話，不僅會給日本經濟沈重的打擊，甚至會使日本國民喪失自信。反過來說，如果重建成功的話，就可以帶給國民奮起的勇氣：連那麼糟糕的日本航空都能重建，日本經濟當然應該能夠重生。
2. 為了日本航空留任的員工。
雖然很遺憾，為了使日航重建獲得成功，不得不裁掉一部分員工，但是日航還是留下了3萬2000名員工。無論如何也要確保這些人的工作，如果這些人再丟掉工作，那就實在太可憐了。這就是稻盛想到的第二個理由。
3. 為了國民，確保飛機乘客的利益。
如果日本航空徹底破產，日本國內的大型航空公司就只剩下一家。這樣，競爭機制失效，票價就會上漲，服務也可能惡化，這對國民來說肯定不利。只有在健全、公正的競爭環境下，數家航空公司切磋琢磨、取長補短，才能夠給乘客提供更優惠的價格和更優質的服務。為此，

日本航空的存在是十分必要的。
正是因為考慮到日本航空重建具有這樣以利他之心為基礎的三項重大意義，稻盛才決定出任日航董事長（當時稻盛已年近80歲），全心投入重建工作。

向員工闡述理念，徹底改變企業風氣
就任日航董事長後，稻盛努力讓日航的員工們也理解這三項「大義」。由此讓員工們認識到，日本航空的重建，不只是為了自己，也是為了世人，有著崇高的大義名分。從而使員工們不惜一切地付出努力，積極地投入身於日航的重建工作。
稻盛也以身作則，他到日航總部工作的時間從每周3天增加到4天，後來又從4天增加到5天，到最後，一周的大部分時間都住在東京的酒店，有時晚飯就吃兩個從便利商店買的飯團。日航的員工們看到年事已高的稻盛義無反顧地接手大家都認為是非常困難的日航重建，不取任何報酬拚命工作，都產生了感激之情。甚至發自內心地想：「本來與日航沒有任何關係的稻盛先生都那麼拚命努力，我們可是為了自己的公司，應該付出更大的努力才行啊」。稻盛把「今後日本航空公司存在的目的，既不是為了股東，更不是為了經營者自身的私利私欲，而是為了這個公司全體員工的幸福」這一堅定的信念傳遞給員工，把他的信念、經營哲學變成了新生的日本航空公司的經營理念。

此外，他還向日航公司的幹部和員工們闡述，為了實現日本航空重建的「大義」、為了全體員工物質和精神兩方面的幸福，必須要以這種思維方式、價值觀判斷基準來對待工作。努力使全體員工共享這種思維方式、價值觀判斷基準。要求每位員工都在各自的崗位拚命努力，實踐哲學，去做人該做的好事善事。

像是「如何讓乘客滿意地搭乘日航」，稻盛直接到現場與員工們談話，向每一個和乘客直接接觸的員工闡述應該持有什麼樣的思維方式、必須以何種想法從事工作等等。為的是讓每一個員工都認識到要思考「做為人正確的事、善事」，並努力付諸實踐。

稻盛就是這樣藉由向員工闡述做為一個人該有的善念、正念，創造出在日航重建的第一年和第二年分別實現了創紀錄的1800億日圓和2000多億日圓的銷售利潤。這在世界的航空公司中也是最高的收益，相當於全世界航空公司總利潤的大約一半。

此外，日航逾2012年9月在東京證券交易市場重新上市，從而不僅還清了「企業再生支援機構」當初助資的3500億日圓，還加上3000億日圓，共計6500億日圓反還給了國家。之後，日本航空繼續取得了很好的業績，並保持了高收益的體質。稻盛秉持著「利他之心」這個基本的處事原則帶領日航員工起死回生，看似簡單的原則，然而，在管理實務上彷彿鮮少有人真正地實踐，值得大家深思學習。