這次華航罷工的關鍵原因是，資方要求空服員從「台北報到」，改成「桃園報到」。原規定空服員起飛140分鐘前「報到」，並於落地60分鐘後「報離」。現在報到地點改在桃園的華航總公司，報到改成起飛前90分鐘，而報離改成落地後30分鐘。一來一往，工作時間減少80分鐘。
我們不預設立場，資方改變規定有兩個可能，一為員工好康很久了，華航總公司本來就在桃園；另一為降低成本。
華航的薪資沒有比其他家高，而且報到規定已行之有年，早已是勞動條件的一環，現在改變約定，若沒有強力說明，抗爭是合理的。至於降低成本，我算了一下，營業利益影響數為27%。況且，上開營業利益包括貨運收益，所以影響很大。
註：空服員不代班月薪4.8萬，飛60小時，時薪800元，假設每月出勤10次，一年可省12萬(跨國住宿不計)。華航空服員約3500人，一年可省4億。華航近3年平均營業利益15億(104年賺60億，但前兩年虧錢)，營業利益影響數為27%。
華航近三年淨值報酬率只有2.8%，實在不好看，難怪千方百計想降低成本。話說回來，長榮航空是11.2%，所以是高階經營不善(買飛機？)，怎能拿員工墊底呢？若華航淨值報酬率表現跟長榮一樣，每年就可以賺66億，付4億給員工有何困難。
再者，去年賺60億，這個時機做這事，除了高階想保位外，不然就是拿磚砸自己的腳。不管是甚麼原因，就是不適任了(剛傳來林全撤換總經理了)。(6/24/2016 eaton)
沒有留言:
張貼留言