普悠瑪號出事有很多可能原因，必須做深入調查 ，但許多人像民粹，言之鑿鑿，然而機械故障、司機因故沒照SOP、調度員不專業、司機因故超速、誤點管理目標設定不當、無人斷然要求停車處理、車輛採購...等，却沒有提出充分的證據加以排除。
從最新通聯證據顯示，普悠瑪事件跟很多不幸類似 ，許多異常同時發生 : 車輛有些故障; 調度員沒有風險意識 ; 司機經驗可能不足，關掉自動關閉ATP，動力恢復却未再開; 司機為了排除問題，忙著與調度員對話，可能因此分神沒注意大彎在前; 沒有人指示停車處理或換駕駛。
結論：不要看到一個影，就急著噴口水，等專業調查報告出來再批評，台灣不是三流國家，許多專家是很專業的。
後記：要知道自動化工程不管設計如何精密，還是存在幾個標準差，所以事後要做幾次自動及人工檢查，挑出瑕疵品。問題是，涉及電子化火車的安全參數比生產線複雜多了，而且若意外發生，我們可以事後將事故挑出不計嗎？
我不是說，普悠瑪事件一定純粹是設備突然故障造成的，也可能是整個系統的問題（包含人事時地物）。風險是可以管理，但我們不要相信人類無所不能，沒有人定勝天，就推說一定是弊案或誰出錯。雖然政務官是要下台負責，但不要搞成民粹。
簡單講，你要求不能調薪、調票價、不能誤點、壓縮人力以降低成本、一昧追求快......，若系統已盡了力，民粹們又有甚麼資格要求不能出錯？至於誰是民粹們，在調查未出爐前，就「演很大」那些人都是，因為定人罪要很嚴謹，不能隨隨便便。(eaton)
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